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ERGEBNIS WM 2025


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 Melanie WENDL ein Bericht über die Contender Weltmeisterschaft 2025

https://www.scatt.at/melanie-wendl-ein-bericht-ueber-die-contender-weltmeisterschaft-2025-wir-gratulieren/

Die Contender-Weltmeisterschaft 2025 in Malcesine am wunderschönen Gardasee hatte von Beginn an mit Herausforderungen zu kämpfen – sei es durch Organisation, Wetter oder die anspruchsvollen Bedingungen auf dem Wasser.

Mit dabei auch Günther Wendl (Uycas), Katharina Flatz(SYC), Silke Honsek (SAF) und ich Melanie Wendl vom SCAtt.

Für uns Damen aus Österreich war das die erste Weltmeisterschaft.

Vermessung – ein chaotischer Auftakt

Schon die Vermessung gestaltete sich chaotisch.

Der eigentliche Termin für mich war für Sonntagnachmittag angesetzt, doch erst am Montagmittag war alles abgeschlossen. Danach konnte ich endlich mein Boot wieder zusammenbauen und schaffte es auch noch pünktlich zumPractice Race– eine Gelegenheit, das Revier kennenzulernen.

Qualifikationstage – von Stark- bis Leichtwind

1. Qualifikationstag:

1. Start um 13h, 15- 18 Knoten Ora (Wind aus Süd) und anspruchsvolle Welle. Günther kam mit den Bedingungen am besten zurecht, während Kathi, Silke und ich mit der Welle zu kämpfen hatten, so gibt’s die ja in unseren Revieren nicht.

2. Qualifikationstag:

Zwei Leichtwind-Wettfahrten bei 6-8 Knoten, perfekt für uns J. Ich erreichte die Plätze 11 und 13, mein Vater zwei Mal 13.

3. Qualifikationstag:

Nur ein Leichtwindstart war möglich. Ich lag nach der ersten Runde der ersten Gruppe auf einem starken 2. Platz, in der zweiten Startgruppe lagen Günther auf dem 5. und Matthias auf dem 8. Platz, bevor die Wettfahrten abgebrochen werden mussten. Danach ließ der fehlende Wind leider keine weiteren Wettfahrten mehr zu.

Mein Vater und ich schafften es aufgrund sehr guter Leistungen am Leichtwindtag in die Goldflotte.

Matthias musste aufgrund eines BFD in den Qualiwettfahrten, wo es leider wegen zu weniger Wettfahrten keinen Streicher gab in der Silberflotte weitersegeln, wie so viele mit ähnlichen Resultaten.

Flottensegeln – Segeln an der Belastungsgrenze

1. Tag Flottensegeln:

​Start um 8:30 Uhr bei starkem Regen, der wie Nadeln auf der Haut stach. Der Peler (Wind aus Nord) lag bei über 25 Knoten – bei diesen Bedingungen durfte nur die Goldflotte starten, obwohl viele starke Segler durch UFD/BFD in der Silberflotte gelandet waren. Die erste Wettfahrt schaffte ich noch mit nur einer Kenterung an der Raumtonne.

​Da mein Segel im unteren Bereich aus der Nut rutschte wurde ich gezwungen es am zweiten Raumschlag, bei diesem Wind, ein kleines Stück zu bergen und wieder zu setzten um weitersegeln zu können. Der Rest dieser Wettfahrt war ein Kampf gegen die Zeit, das FinishingWindow betrug 30 Minuten, ich schaffte es in gut 15 Minuten nach dem Ersten in Ziel zu kommen.

In der zweiten Wettfahrt hatte ich einen guten Start und konnte für diese Verhältnisse gut mithalten, an der Raumtonne riskierte ich keine Halse, es lagen schon viel zu viele Boote rum, mit einer Q-Wende passierte ich die Tonne und schaffte dann noch gut 200m bis auch ich von einer Welle aus dem Trapez gespült wurde und kenterte. Nach mehreren „Eskimorollen“ war meine Kraft zu Ende und ich ließ mich an Land schleppen.

2. Tag Flottensegeln:

Wieder starker Nordwind, laut Wettfahrtleitung Grundwind 23-25Knoten abflauend. Start zunächst nur für die Goldflotte, später auch für die Silberflotte. Ich segelte nur die zweite Wettfahrt, wollte bei den extremen Bedingungen nichts riskieren.

Mark Bulka (AUS) ist Weltmeister vor Antonio Lambertini(ITA) und Graeme Willcox (GBR)

Günther vom UYCAS landete auf Platz 52, Ich auf Platz 81, Katharina auf 142 und Silke auf 147

Olga Henneberg (DEN) ist Weltmeisterin vor Wiebke Siemsen(GER) und Melanie Wendl (AUT, SCATT)

Es waren 9 Damen aus AUT, BEL, CAN, DEN, GER und ITAam Start.

Trotz der teils widrigen Bedingungen und der fordernden Verhältnisse war die Contender-Weltmeisterschaft 2025 ein spannendes Event mit vielen lehrreichen Momenten.

Besonders freue ich mich natürlich über meinen 3. Platz in der Damenwertung und dass ich es in die Goldflotte geschafft habe.

Melanie Wendl

AUT 2505

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Bericht auf der UYCAs-Seite

Contender Weltmeisterschaft 2025 – Starke Leistungen bei Sturm, Welle und Chaos

Die diesjährige Contender WM in Malcesine am wunderschönen Gardasee hatte es in sich, von einer chaotischen Vermessung über Starkwindtage mit Starkregen bis hin zu spannenden Leichtwindwettfahrten, das Event forderte den Segler-/innen alles ab.

Mit dabei auch Günther Wendl (Uycas), Melanie Wendl (SCAtt), Katharina Flatz (SYC) und Silke Honsek (SAF). Für die Damen aus Österreich war das die erste Weltmeisterschaft.

Von den Qualifikationswettfahrten konnten aufgrund von zu wenig Wind am dritten Tag leider nur 4 der geplanten 6 Wettfahrten gesegelt werden. Somit wurde das Feld von 167 Booten nach 4 Wettfahrten in Gold und Silberflotte aufgeteilt. Günther und Melanie schafften es aufgrund sehr guter Leistungen am Leichtwindtag in die Goldflotte.

Flottensegeln – Segeln an der Belastungsgrenze

1. Tag Flottensegeln: 8:30 Uhr Start bei Regen wie Nadeln auf der Haut und über 25 Knoten Nordwind – nur die Goldflotte durfte starten. Viele gute Segler hatten es durch UFD/BFD nur in die Silberflotte geschafft. Die erste Wettfahrt schafften Günther und Melanie noch ganz gut. Nach mehreren Kenterungen in der zweiten Wettfahrt entschieden sie sich jedoch dass es an Land sicherer sei – eine verantwortungsvolle Entscheidung bei diesen Verhältnissen. 2. Tag Flottensegeln: Wieder kräftiger Nordwind (23 Knoten Grundwind). Günther segelte beide Wettfahrten der Goldflotte, Melanie die zweite. Auch Katharina und Silke kamen in der Silberflotte zum Einsatz.

Die Top 3 der Weltmeisterschaft lagen punktgleich – ein extrem enges Rennen:

Mark Bulka (AUS) ist Weltmeister vor Antonio Lambertini (ITA) und Graeme Willcox (GBR) Günther vom UYCAS landete auf Platz 52, Melanie auf Platz 81, Katharina auf 142 und Silke auf 147

Olga Henneberg (DEN) ist Weltmeisterin vor Wiebke Siemsen (GER) und Melanie Wendl (AUT, SCATT)

Herzlichen Glückwunsch an alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer – ganz besonders an unsere österreichische Crew, die Kampfgeist, Teamspirit und Ausdauer bewiesen hat. Wir blicken gespannt auf die nächste Saison und freuen uns schon auf die kommenden Regatten – mit neuen Erfahrungen im Gepäck und dem Ziel, wieder vorne mitzumischen!
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Olga und Mark gewinnen die WM 2025 auf dem Gardasee!!

https://contenderclass.de/home/aktuelles/1499-olga-und-mark-gewinnen-die-wm-2025-auf-dem-gardasee.html

Tag 1 der WM in Malcesine: Paul 🇳🇱 führt nach 2 Wettfahrten bei schönstem Ora-Wind aus Süden vor Antonio 🇮🇹 und Andrea 🇦🇺/🇮🇹. Das Feld mit 170! Booten wurde in 4 Gruppen geteilt, welche gegeneinander Segeln. Mal sehen, wie sich das Feld morgen entwickelt. 13 Uhr soll es wieder Ora geben 

Tag 2 der WM in Malcesine: Ora war heute deutlich schwächer als Gestern. Gut für Max und Maisi! Max gewinnt beide Rennen und Masi eines. Das hat das Feld gut durchgemischt. In der Gesamtwertung führt nun Antonio 🇮🇹 vor Max 🇩🇪 und Graeme 🇬🇧! Morgen soll’s bewölkt sein. Schauen wir mal was wird 😬 Ciao a tutti. 🤌🏽

Tag 4 der WM in Malcesine: nachdem gestern eine Wettfahrt versucht und mangels Wind abgebrochen wurde, gab es für das Gold-Feld heute richtig auf die Mütze 🌬️🌬️🌬️Bei anfangs über 30 Knoten, Gewitter, Regen und zwischendurch abflauendem dann wieder zunehmendem Wind, mussten die Segler zeigen, was sie können. Simon 🇬🇧 gewinnt bei den Bedingungen wenig überraschend beide Wettfahrten. Das Silber-Feld durfte zum Unmut vieler Segler auch Nachmittags dann bei Sonnenschein und bis zu 27 Knoten nicht Segeln. Damit führt vor dem letzen Tag nun Antonio 🇮🇹 vor Gaeme 🇬🇧 und Mark 🇦🇺 

Tag 5 der WM in Malcesine: Heute ging es noch einmal um die Wurst, ähhh Pizza. Das Gold-Flied durfte bei 24 knoten als erstes raus, das Silver-Flied nachlassendem Wind etwas später. Mit jeweils 2 Rennen bei Nordwind und Sonne konnten die Segler noch einmal zeigen, wer der oder die Schnellste ist. Am Ende sind die drei bestplatzierten Punktgleich mit 36 Zählern: Mark 🇦🇺 ist neuer Weltmeister vor Antonio 🇮🇹 und Graeme 🇬🇧. 

Auch bei der Meisterin wurde es nochmal knapp: Olga 🇩🇰 ist die neue Weltmeisterin! vor Wiebke 🇩🇪 mit 3 Punkten mehr und Melanie 🇦🇹. Junioren-Weltmeister wird Remco 🇳🇱🥳🥳🥳 Damit geht eine schöne WM in Italien zu Ende. Mit allen Windstärken gewinnen die besten Allrounder-Segler in diesem Jahr.

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Bericht von Max zur WM in Malcesine

https://contenderclass.de/home/aktuelles/1500-bericht-von-max-zur-wm-in-malcesine.html

Jetzt ist die Container WM drei Tage alt und ich soll einen Bericht schreiben. 😅 Fangen wir ganz vorne an: angereist bin ich schon vor der Pre-World Donnerstag vor der Regatta. Gesegelt sollte Freitag, Samstag und Sonntag werden, aber am Freitag konnten wir kein einziges Rennen segeln, weil nicht genug Wind war. Dafür segelten wir, wenn ich mich richtig erinnere, am Samstag drei Wettfahrten bei Ora.

Sonntag war der Start dafür morgens um 8:30 Uhr um den Peler-Wind auszunutzen. Im ersten Rennen wehte es sicherlich mit mehr als 25 Knoten. Die Wettfahrtleitung konnte dabei die standfestigkeit der Robotertonnen testen. 😜
Es war sehr beeindruckend mit 106 Booten an einer Stadtlinie zu starten. 
Gewonnen hat Marco Ferrari, der gezeigt hat, dass er bei wenig sehr schnell ist und genau weiß, wie man am schnellsten über den Kurs kommt. Nach dem Segeln gab es immer Pasta Party und Bier. 

Ergebnisse Pre Worlds 

Am Sonntag konnte man sich ab 14 Uhr zur WM anmelden und einen Vermessungsslot buchen. Da alle möglichst schnell mit der Vermessung durch sein wollten, musste man sehr lange bei der Anmeldung anstehen. Ich hatte noch am Montagabend 17 Uhr ein Vermessungsslot gebucht. Erst hatte ich ein bisschen Angst, dass ich nicht mehr fertig werde, aber um 18 Uhr hatte ich alles erledigt, sodass ich entspannt mein Boot aufbauen konnte und am Dienstag am Practice Race teilnehmen konnte.

Das practice Race war am Start sehr voll und beim zweiten oder dritten Startversuch der Wettverleitung machte diese einfach die Augen zu so dass wir alle starten konnten. 🙈
Ich stellte fest, dass es doch gut gewesen wäre die segelanweisung vorher zu lesen, was ich dann am Abend nachholte.
Vorher trafen wir uns noch in der Stadt um die WM sehr feierlich mit einer Runde durch Malcesine mit Flaggen und Trommeln zu eröffnen. Das fühlte sich für mich etwas komisch an. Wir liefen dann an zu einem offiziellen Gebäude direkt am See, wo noch ein paar Reden gehalten wurden und dann das Buffet eröffnet wurde.
Um die besten Plätze am Buffet wurde mehr gekämpft als auf der Regattabahn. 

Am Mittwoch starteten wir um 13 Uhr dann entspannt in den ersten richtigen WM Tag. Ora war auch schon da, meistens ging es über links aber rechts und Mitte konnten auch eine Option sein. Es war sehr spannend und vielseitig. Am Abend gab es wieder Pasta Party und Bier.

Donnerstag zweiter Tag WM war wieder 13 Uhr Start sehr entspannt. Die Ora war auch sehr entspannt, was mir zugute kam. Ich konnte zwei Rennen gewinnen. Es ging wieder meistens über links. Am Abend konnten wir uns die Bäuche in der Speckstube noch ordentlich vorschlagen.

Am nächsten Tag sollte wieder um 13 Uhr gestart werden, leider war erstmal kein Wind. Wir warteten noch etwas und wurden dann rausgeschickt, aber nach der startkreuz bzw. einem Dreieck schlief der Wind ganz ein und die Rennen wurden abgebrochen und wir wurden wieder in Hafen geschleppt. Schade, dass wir nicht mehr Rennen für die Quali hinbekommen haben, so wurde das Feld schon nach vier Rennen in in Gold- und Silberflotte geteilt.

Am Samstag 8:30 Uhr Start bei Regen und kräftigem Peler liefen wir aus. Aber nur das Goldfleet durfte segeln, was im Hafen zum ziemlichen Unmut führte. Im Goldfield wurden zwei Rennen bei Regen und Gewitter gesegelt. Nach dem zweiten Rennen werden wir wegen weiterer Gewitter reingeschickt. Das Goldfleet wartet noch etwas an Land bis klar ist das heute nicht mehr gesegelt wurde. Ich stand die meiste Zeit in der Dusche unter dem Föhn mit ein paar anderen. Italien hatte ich wärmer in Erinnerung. Ich vermute dass die Stromrechnung für den Club zu teuer wurde und sie uns deswegen nach Hause geschickt haben. 😂

Das Silberfleet musste leider noch ziemlich lange auf eine Entscheidung warten. Am Abend fand das Championshipdinner mit leckerem Buffet und Wein statt. Leider regnet es etwas, was der Stimmung aber keinen Abbruch tat. 

Am nächsten Morgen starten wir um 9 Uhr wieder, allerdings zunächst wieder nur das Goldfleet. Der Peler war wieder stark, aber zumindst schien die Sonne. Nachdem das goldfleet ein Rennen gesegelt hatte, durfte auch das Silberfleet starten und zwei Rennen segeln.

Am Ende gewinnt Marc Bulka Punkt gleich mit Antonio und Graeme. Das Podium ist also komplett punktgleich. 

Am Ende eine sehr spannende WM mit unterschiedlichen Bedingungen und gar nicht so italienischen Wetter. Aber schön war es trotzdem und ich freue mich, dass ich euch alle getroffen habe, ich hoffe ich sehe euch am Ammersee wieder. 

 Max

Contender GER 2780
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 Knarrblog Contender Worlds: Punktgleich auf dem Podium – Erlebnisse beim Starkwind-Finale
von Carsten Kemmling
https://segelreporter.com/regatta/knarrblog-contender-worlds-punktgleich-auf-dem-podium-erlebnisse-beim-starkwind-finale/

Wenn sich 26 Australier auf den Weg über den großen Teich machen, dann haben sie ein gewichtiges Wort mitzureden. Die Contender-WM am Gardasee drohte zum Leichtwind-Event zu werden, dann beschweren sie sich. Es folgen vier spektakuläre Starkwindrennen – und ein Aussie-Sieg.

Dieser Moment wird bleiben. Ich habe ihn schon ähnlich von den Pre Worlds abgespeichert. Der Start in Lee ist ziemlich Okay, der Weg nach links zum Felsen frei, der Linksdreher trifft pünktlich ein, die kritische Wende auf der Layline funktioniert ohne Kenterung, der Hintern bleibt nicht am ultratiefen Großbaum hängen – diesmal ist auch die Luvtonne in Sicht. Die Anliegelinie passt, das Boot scheint ausbalanciert. Trapez maximal tief für den besten Hebel, der Körper soll gerade nicht von den Wellenkämmen weggerissen werden, die Cunningham maximal dichtgeknallt, so wie den Niederholer, nur leichte Steuerbewegungen sind nötig – ein Genuss.

Im Gegenlicht glitzert das Spritzwasser, durch das Fenster im Segel schimmern die Segel der Flotte in Lee – und ich beginne mich schon vor dem nächsten Manöver bei über 25 Knoten Wind zu fürchten. Aber Stopp! Bevor dieses Negativ-Kopfkino losgeht, muss dieser Moment genossen werden. Freuen statt sich sorgen. Ich brülle die Begeisterung heraus! Kann eh keiner hören. Der Wind reißt die Wortfetzen aus dem Mund.

Jede Sekunde kann es mit dieser Stimmung vorbei sein. Irgendetwas bricht – bei Andreas Wieting das Schwert, bei Max Ulreich der Mast, bei Christoph Homeier die Niederholer-Befestigung, bei Markus Maisenbacher das Unterwant-Terminal – oder man fliegt durch die Luft. Am Vortag erwischt es mich dreimal. Bei der klassischen Raumtonnen-Halse, aber auch – besonders fies – im Vollglitsch auf dem zweiten Raumschenkel.

Das ausgetauschte Gummi, mit dem der Trapezdraht von den Saling-Enden weggehalten werden soll, ist zu kurz. Eine typische Bastel-Verschlimmbesserung, deren Auswirkungen man als Klassenneuling wohl am eigenen Leib erfahren muss. Das Gummi ist beim Trapezen unbemerkt dauerhaft auf Spannung. Als es reißt, sacke ich Zentimeter ab, verliere die Balance, luve ungewollt an und werde ins Segel katapultiert. „Nie halb daneben springen“, höre ich die Altvorderen mahnend erklären. „Sonst bricht man sich den Fuß!“

So weit kommt es nicht, aber zehn Plätze sind schnell verloren. An diesem letzten Tag aber geht alles gut. Das Hochgefühl bleibt. Zwei gute Starts, ordentlicher Speed, Rang 9 und 11 und am Ende 15 in der Gesamtwertung. Wow, das konnte ich nicht erwarten.

Klar, es nervt, wenn man bei solchen Bedingungen von den Spezialisten in Grund und Boden gesegelt wird. Irgendwann kommen sie von hinten vorbei geballert. Sie mögen nicht volles Risiko beim Start gehen – so wie ich es muss – haben ihre Lücke ohnehin, weil niemand neben ihnen starten möchte, und geben dann einfach Gas.

So wie der Brite Simon Mussell, der bei den vier Starkwindrennen 1/1/2/1 segelt, bei solidem Trapezwind zu Beginn auch 4/6 abliefert, aber dennoch nicht Weltmeister wird. Denn bei Leichtwind zählt er die Plätze 60/46. Seine Stärke ist gleichzeitig sein Problem – die Physik, ein Gewicht jenseits der 100 Kilogramm.

Er dürfte die Intervention der Australier befürwortet haben, die nach den ersten vier Nachmittagsrennen bei eher leichterem Wind darauf gedrungen haben, doch mal den Starkwind Pelèr/Vento am Morgen zu nutzen – also Starten um 8:30 Uhr. Vollgas Speed-Ballern statt Krampfhocke am hochgezogenen Trapezhaken,  No-Brain-Links-Autobahn statt Taktik-Fuchserei durch die Mitte.

In letzterer Disziplin ist Max Billerbeck (38) wohl der Beste. Er hat es schließlich 2019 in Quiberon schon als Weltmeister berwiesen und lag auch in Malcesine auf Goldkurs. Nun gehört er mit 70 Kilogramm Körpergewicht nicht zu den Schwergewichten, erreicht normalerweise aber dennoch Top-Ten-Plätze bei Starkwind – wenn es nicht gerade um Einbahnstraßen-Segeln geht. Er wird schließlich 10.

Auf dem Podium drängen sich dann doch die besten Allrounder. Mark Bulka gewinnt seinen fünften Titel – allerdings alles andere als souverän. Bis zum Schluss weiß er nicht, ob es gereicht hat. Die ersten drei Skipper sind punktgleich! Das gibt es auch nicht alle Tage. Ein Sieg im zweiten Rennen entscheidet den Tiebreak vor Antonio Lambertini vom Comer See, der einen zweiten Platz mehr als Graeme Willcox aufweist, der amtierende Weltmeister und Segeldesigner von Ben Ainslie beim vergangenen Cup.

Die zweitgrößte Contender-WM aller Zeiten hätte als schöner Erfolg für den Veranstalter Fraglia Vela Malcesine in die Annalen eingehen können, der vor wenigen Wochen noch die Moth-WM ausgerichtet hat. Aber am Ende der Regatta trübte sich die Stimmung, als am vorletzten Tag die Silberflotte gar nicht erst gestartet wurde, die Kommunikation darüber fehlte und nur über einen Protest erzwungen werden konnte.

Zwei Silberfleet-Rennen am letzten Tage versöhnte viele Segler aber die von vielen erhoffte Erklärung oder Entschuldigung blieb dünn. Die Wettfahrtleitung allerdings funktionierte bestens, ebenso wie die Robotertonnen, die bei den Pre Worlds noch für Unmut gesorgt hatten. Bei der Steuermannsbesprechung wurde erklärt, dass das Chaos an der Luvtonne bei Leichtwind tatsächlich nicht von einer vermeintlich fahrenden Tonne verursacht wurde, sondern von der relativ starken Strömung. Bei Starkwind habe allerdings ein Technik-Fehler veursacht, dass die Luvmarke plötzlich Gas bibt – man sei an die Grenze des Windlimits gekommen. Während der WM war davon dann nichts mehr zu merken.

Für mich gab es am letzten Tag ein schönes Happy End mit Rang 15 in der Gesamtwertung. Es hätte es sogar noch ein wenig besser werden können – mit diesem einen Rennen am Freitag bei Drinsitzer-Wind, also sehr schwachem Pelèr. Das Lüftchen reichte, um mit schönem Vorsprung die Luvtonne zu runden – dann stellte sich das Gebläse ab. Abbruch.

Aber das wäre auch viel zu viel gewesen. Stabil sind Speed und Taktik längst noch nicht. Am Ende ist mir die Einbahnstraßensegelei bei meiner ersten WM zugutegekommen. Wie es laufen kann, wenn es undurchsichtig wird und der Start nicht passt, zeigt der 42. Platz im 3. Rennen. Nichts Dramatisches passiert, einfach schlecht gesegelt.

Aber das ist längst vergessen. Es bleibt dieser Moment, dieser Überdruck-Schlag im Gegenlicht. Hoffentlich ist das Gefühl auch dann noch abrufbar, wenn blaue Flecken, malträtierte Hände und gezerrter Nacken längst nicht mehr schmerzen.

Carsten Kemmling
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